Colas y Transmisiones nuevas
FICHA DE PRODUCTO
Unidad de sustitución para:
Tipo Producto:
Rotación:
Paso:
Precio (Sin impuestos):
Detalle de suministro:
Transporte:
Giro (RH) Estándar
Referencia 15,75x15:
Referencia 15,50x17:
Referencia 15,25x19:
Referencia 15,00x21:
Referencia 14,75x23:
Referencia 14,50x25:
Giro (LH) Reverse
Referencia 15,75x15:
Referencia 15,50x17:
Referencia 15,25x19:
Referencia 15,00x21:
Referencia 14,73x23:
Referencia 14,50x25:
Complemento no incluido:
Precio (Sin impuestos):
Equipos de tipo MerCruiser Alpha One 1ª Generación
Equipos de tipo MerCruiser Alpha One 2ª Generación
Equipos de tipo MerCruiser Bravo One (Bravo 1)
Equipos OMC Cobra con Kit de Conversión y colas C16-M
Helice RBX-L3 - 3 palas - Acero Inoxidable - Desmontable
Todas (ver referencias por pasos y rotación, más abajo)
Diversos (ver referencias por pasos y rotación, más abajo)
PVP 833 € OFERTA: 479,99 €
Precio de 1 hélice completa (sin núcleo ni tuerca de fijación)
Material situado en Barcelona. Portes a destino no incluidos
C-9571-158-15 (STD)
C-9571-155-17 (STD)
C-9571-153-19 (STD)
C-9571-150-21 (STD)
C-9571-148-23 (STD)
C-9571-145-25 (STD)
C-9572-158-15 (STD)
C-9572-155-17 (STD)
C-9572-153-19 (STD)
C-9572-150-21 (STD)
C-9572-148-23 (STD)
C-9572-145-25 (STD)
Núcleo intercambiable Alpha / Bravo
59,99 € (incluye núcleo y tuerca de fijación)
Detalles adicionales:
Se recomienda proceder al cambio de una hélice en todos los casos en que la original instalada en el equipo propulsor presente golpes, desgastes, y también deformaciones o roturas.
Una hélice dañada, con un giro descompensado, puede producir daños graves en los rodamientos, eje de la transmisión, engranajes y retenes.
Las hélices de Acero Inoxidable en general tienen menor rozamiento y, por tanto, "cortan" con mayor facilidad el agua, aumentando el rendimiento del propulsor, y sus prestaciones.
Esta modalidad de hélices incorporan un casquillo o núcleo desmontable de conexión al eje de la transmisión. Este sistema aporta un mayor nivel de protección a la hélice en caso de impacto, ya que lo que se "rompe primero" es el casquillo y no la hélice. Por seguridad, es recomendable llevar un núcleo de recambio, a bordo.
También es adecuado si se necesita probar varias hélices de pasos distintos para averiguar el paso más adecuado, ya que solamente necesitaremos cambiar la parte de las palas, siempre mucho más barato que comprar una hélice completa.
El núcleo desmontable se suministra aparte de la hélice, y no está incluido en el precio de la misma.
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