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Información Técnica / Reparar Motor Propiedad del Cliente

La opción de "Reparar" el mismo motor originalmente instalado en la embarcación, se utiliza normalmente como una forma sencilla y efectiva para recuperar la funcionalidad óptima de un motor, o para restablecer unos niveles de rendimiento ya disminuidos a causa del desgaste. Esta opción también se utiliza cuando se trata de un tipo de motor sobre el cual no existen opciones de sustitución disponibles

Cuando se trata de motores únicos, modificados, o con un nivel de comercialización reducido, la única posibilidad es la de trabajar sobre el mismo motor. Este tipo de soluciones suelen ser bastante habituales en motores de tipo diesel, como única alternativa posible de sustitución, salvo la de adquirir un motor, o conjunto propulsor nuevo. Dado el normalmente elevado precio de compra que suelen tener este tipo de motorizaciones diesel, la opción de "Reparar" es la única que puede permitir disponer de nuevo de un motor en óptimas condiciones, a un precio reducido. En los listados de motores de esta Web, no se han incluido opciones de precio para este tipo de trabajos sobre motores Diesel, ya que, por la amplia variedad de modelos y variantes, es preciso estudiar y valorar cada caso de forma individual.

La opción de "Reparar", o actualizar el motor instalado originalmente en una embarcación, normalmente suele aplicarse en aquellos casos en los cuales el motor sigue funcionando correctamente, pero que, por las horas de uso, o por la aparición de "síntomas" que advierten que el nivel de desgaste interno pueda estar por encima de un ciertos valores, su funcionamiento ya no es el más óptimo, o que cabría esperar.

Las ventajas de esta opción son múltiples, ya que permiten programar cuándo se procederá a desmontar el motor, o motores, de la embarcación, negociar en muchos casos con el Varadero un coste "cerrado" por la estancia, y, principalmente, evitarse la experiencia de "quedarse tirado", o la de tener que comprar otro motor completo nuevo a toda prisa. El coste global de esta opción, sin duda, suele ser de los más "baratos" desde un punto de vista "anímico-moral" y también económico. Lo único que hay que saber con certeza es que, originalmente, con esa motorización, la embarcación funcionara correctamente, ya que con este tipo de opción, lo que se consigue es disponer de nuevo de la misma máquina original, más o menos con las mismas prestaciones que tenía cuando era nueva.

El precio indicado en los listados para este tipo de opciones, está calculado para una reparación en la cual hubiera que llevar a cabo la sustitución de TODOS los componentes "principales", a fin de restituir completa y con la máxima fiabilidad la operatividad de la máquina al nivel original. No obstante, también puede ocurrir que, una vez situado y verificado el motor en el Servicio Técnico, el coste de la reparación que razonablemente hubiera que realizar para actualizar y dejar en perfectas condiciones el motor, fuera notablemente inferior al previsto o anunciado, por ejemplo en el caso de un motor que hubiera funcionado regularmente con gasolina con presencia de agua o de baja calidad, y el desgaste se limitase únicamente a pistones y válvulas. Hasta que un motor no se halle situado en el Servicio Técnico, y se proceda a su verificación, no será posible concretar los trabajos principales a realizar o calcular su coste exacto. Una vez obtenido ese dato, el cliente decidirá si desea iniciar o no el proceso de reparación/actualización.

Se puede enviar solamente la base motor a reparar, o el motor completo, tal cual sale de la embarcación, devolviéndose siempre de la misma forma. La opción de enviar el motor completo aumentará el importe total a pagar, ya que lógicamente ello implicará un peso mayor en el transporte, y la aplicación de Mano de Obra complementaria para llevar a cabo el desmontaje y posterior montaje adicional, pero permitirá verificar la funcionalidad de todos los periféricos y demás componentes que configuran el conjunto motor, permitiendo detectar cualquier anomalía y asegurando su correcto funcionamiento.

El diferencial medio de transporte entre enviar el motor completo, o sólo el núcleo, puede significar una diferencia de quizás 100 €. En cuanto al coste de la Mano de Obra adicional, en realidad no es correcto considerarlo como adicional ya que alguien deberá llevar a cabo tales "trabajos adicionales". Asignar estos trabajos adicionales al mismo Servicio Técnico que llevará a cabo la actualización del motor, permite beneficiarse de un nivel de coste inferior al que habitualmente cobraría cualquier mecánico para efectuar esa misma labor, ya que el Servicio Técnico ya debe trabajar sobre el motor, dispone de las herramientas y medios necesarios para ello, así como de un nivel de experiencia altamente cualificado y especializado.

La opción de enviar el Motor Completo es la alternativa más eficiente, ya que tal como "vuelve" el motor, solamente hay que instalarlo de nuevo en la embarcación, y a navegar. Si antes un motor funcionaba más o menos bien, no es probable que tras la verificación inicial y posterior reparación de sus componentes principales, aparezcan "sorpresas" como la detección de un fallo o posibilidad de optimización sobre alguno de sus componentes periféricos, como el Carburador, la Inyección, parte eléctrica, etc. El problema es que de ser ese el caso, ello no se podrá comprobar hasta que se ponga en marcha el motor. De ocurrir, en ese momento se contactará con el Cliente con la información, sugerencia, o presupuesto, y el propio Cliente decidirá lo que considere más oportuno. (Ver Condicones Generales de Venta)

Normalmente, el cliente sólo deberá ocuparse de que se desmonte el motor del barco, situarlo en un "palet", y llamarnos para que nos ocupemos de su recogida y transporte, o bien situarlo por sus propios medios en el Servicio Técnico correspondiente, o punto de entrega convenido.

Este Servicio de Reparación se refiere únicamente al motor. En caso de enviar el motor con componentes adicionales como una transmisión, o un Grupo Electrógeno (en caso de tratarse de un Generador), éstos se desmontarán, y posteriormente se volverán a instalar, sin ningún tipo de manipulación o verificación.

¿Sale más a cuenta la opción de "Reparar", que la de comprar otro motor nuevo?

Los precios anunciados son aproximados, y, lógicamente hasta que no se proceda a la verificación física sobre el motor, no podrá confirmarse su viabilidad o exactitud. El coste indicado se refiera a la reparación completa de un motor del tipo y versión a la que se refiera, pero de un motor "en funcionamiento", no importa si con unos niveles de desgaste por funcionamiento muy altos. Aplicar la opción de "Reparar", en caso de una avería grave de motor, por ejemplo, sobre un motor "clavado", o con agua en su interior, probablemente nunca salga tan rentable como comprar otro motor del mismo tipo, e instalarlo.

El nivel de rendimientos de un motor "Reparado" será exactamente el mismo que tenía ese mismo motor cuando era nuevo, ya que normalmente la tipología de los componentes principales (o de ser el caso, secundarios) sustituidos, será exactamente la misma que incorporaba el motor de origen. En ciertos casos, es posibile instalar otros componentes compatibles, aunque más evolucionados sustituyendo su homólogo original. De ser el caso, en el precio indicado, ya se hallará incluida dicha opción.

Si por el plan de navegación, tipo de embarcación, o tipo de uso previsto, ya se sabe que la motorización original era "pequeña", o excesivamente limitada, lo más adecuado será elegir sobre cualquier otra de las opciones que pueda haber sobre ese mismo tipo de motor, más moderna u optimizada, o plantearse la instalación de un equipo propulsor de mayor envergadura. En aquellos casos en que sea posible llevar a cabo la "Actualización" del motor mediante la utilización de ciertos componentes más evolucionados, lógicamente el funcionamiento del motor siempre será mucho mejor que el de la "versión original", pero probablemente no tan amplios como para lograr unos niveles superiores de posibilidades de navegación.

Encarecidamente recomendamos que nos consulten acerca de esta posibilidad, a fin de poder valorar de forma completa y efectiva su viabilidad.

¿En qué casos puede ser adecuada esta opción? ¿En qué consiste?