Colas y Transmisiones
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Estos productos están diseñados para reemplazar a los equipos originalmente instalados de MerCruiser ® Mercury Marine, Alpha One ®, R, MR, II Gen y Bravo One ®. MerCruiser ®, Alpha One ®, Gen II, I, RM y Bravo One ® son marcas registradas de la Corporación Brunswick. IntermarineX no pertenece ni tiene ninguna afiliación con la Corporación Brunswick. En consecuencia, todas las garantías aplicables a los productos fabricados y/o vendidos por Brunswick Corporation, bajo sus propias marcas de propiedad, no podrán aplicarse a estos productos fabricados y/o suministrados por IntermarineX, ni tampoco será posible aplicar a estos productos comercializados por IntermarineX otras garantías distintas a las expresamente especificadas. IntermarineX no está afiliado a Mercury ®; MerCruiser ®, Yamaha ®; Volvo ®, OMC ® o sus productos. Toda mención a tales marcas y nombres comerciales que son propiedad de sus respectivos propietarios, se realiza única y exclusivamente con la intención de orientar al visitante.
Las Colas de tipo Alpha One de 1ª Generación, y las de 2ª generación, son elementos distintos, y no se puede instalar indistintamente. Si la transmisión original instalada es de 1ª Generación, ese es el tipo de cola que hay que instalar. Si es de 2ª Generación, igualmente ese será el tipo que hay que instalar.
Si debe procederse a la sustitución de una Cola completa (recomendado), o sólo de su parte superior, o de la inferior, ésta deberá llevarse a cabo siempre en base al mismo tipo que ya estuviera instalado, pues de lo contrario podrían surgir problemas durante su instalación, o uso habitual. La correcta identificación del tipo de Cola instalada puede realizarse a través el número de serie original, o bien a través de su diseño externo. (Ver las imágenes de abajo). En los modelos tipo Bravo ocurre lo mismo.
Los datos necesarios para comprar una "cola" son: "Ratio" o factor de desmultiplicación de la transmisión (ver Cuadeno "01AC - Ratio de la Transmisión"), longitud del "Piñón de Ataque" (Ver cuadro de abajo a la izquierda) o tipo de motor donde irá instalada la transmisión, y "sentido de giro": estándar (RH) si es una embarcación con 1 motor, o del motor de Estribor en un sistema de Doble Motorización, o de Contrarrotación (LH), si se trata del motor de Babor en un sistema de Doble Motorización.
Ante cualquier duda, por favor, consúltenos.
Identificación de las Colas: Alpha One 1ª y 2ª Generación
Conozca las diferencias entre una cola de tipo Alpha One de 1ª Generación y de 2ª Generación, y de tipo Bravo (I,II,III)
Cola de tipo Alpha One 2ª Gen (C16)
Cola de tipo Alpha One 1ª Gen (C06)
Cola de tipo Bravo 1
Cola de tipo Bravo 1
Cola de tipo Bravo 1
En "Bravo 1" hay 2 variantes de "Unidad Inferior", según el tipo de toma de agua (para la refrigeración del motor), aunque todas tienen el mismo Ratio o factor de desmultiplicación.
La instalación de uno u otro tipo de Unidad Superior es lo que determinará el Ratio, o factor de desmultiplicación, así como también si se trata de una transmisión estándar, de tipo "X", o "XR", de entre otras.
Colas de tipo Bravo 2: Se distinguen por la forma, y tamaño visiblemente mucho mayor de la unidad inferior.
Colas de tipo Bravo 3: Se distinguen por la forma y el tamaño de la unidad inferior, y por el doble eje para la doble hélice.
Cola de tipo Alpha One 1ª Gen y 2ª Gen vistas por su parte interna posterior.
En algunos motores antiguos con cilindros en línea, el piñón de ataque es distinto al de los motores en V o más modernos.
Indice de Secciones
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Colas y Transmisiones
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Equipos O.M.C.
Equipos Volvo Penta
Transom Alpha One 2ª Gen
Transom Alpha One 1ª Gen
Sentido de giro de las hélices, mirando de Popa hacia Proa, desde la parte trasera de la embarcación.
Identificación de las Colas: Bravo One (Bravo 1)
Es importante verificar siempre el año de su fabricación y "versión", ya que hay diferencias con los "pasos de aceite" según las versiones (fotos de la derecha). Las Unidades Inferiores que comercializamos son de tipo moderno (la foto de más a la derecha), y no se pueden instalar sobre un tipo distinto de transmisión más antigua (foto con el "NO"). Obviamente, ello no afecta si se instala una cola entera.
En las imágenes de la derecha se muestra la misma "cola" Bravo One (Bravo 1) con las distintas partes superiores.
Las "Unidades Inferiores" son siempre las mismas en todos los casos, aunque según el ángulo de la foto y tipo de "Unidad Superior", parezcan distintas.
Según las versiones, y año de fabricación, evidentemente hay diferencias a nivel interno. El diseño y figura de la carcasa es de lo más eficiente que se ha fabricado jamás, y por ello se ha mantenido invariado.
Identificación de las Colas: Bravo Two y Three (Bravo 2 y Bravo 3)
Sobre las Bravo 2 y Bravo 3 también es importante verificar siempre el año de su fabricación, y la "versión", ya que de la misma forma que ocurre con las Bravo One, sobre estos modelos también puede haber diferencias con los "pasos de aceite" (ver fotos de Bravo One, más arriba a la derecha).
Actualmente, prácticamente todas las "Colas" o partes superiores o inferiores que hay son del tipo "moderno" (Ver más arriba en Bravo One), y no pueden instalarse sobre otros tipos distintos de transmisiones con sistemas más antiguos. Obviamente, ello solamente afectará si se pretende instalar una parte superior, o una parte inferior nueva, pero no en caso de instalar una cola entera nueva.